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Jun 02, 2023

Le liquide de frein doit-il être changé à 13 000 milles ?

Q : À 13 000 milles, mon Honda CR-V Touring 2020 affiche un code d'alerte indiquant que je dois changer mon liquide de frein. Mon mécanicien local dit que ce n'est pas nécessaire compte tenu du faible kilométrage. Quel est le

Question : À 13 000 milles, mon Honda CR-V Touring 2020 affiche un code d'alerte indiquant que je dois changer mon liquide de frein. Mon mécanicien local dit que ce n'est pas nécessaire compte tenu du faible kilométrage. Quelle est la bonne réponse?

UN: Le liquide de frein est hygroscopique, ce qui signifie « absorber l’eau ». Par conséquent, le liquide de frein étant hygroscopique, il aura tendance à absorber l’eau et l’humidité. Chez AAA, nous avons constaté qu'il est préférable de changer le liquide de frein tous les trois ans, quel que soit le kilométrage. Il s'agissait d'une procédure de maintenance peu courante jusqu'à ces dernières années, mais elle est assez courante en Europe depuis des décennies.

Question : Récemment, ma femme a eu un petit accident avec sa Lexus ES 350 2017. Le phare avant gauche a dû être remplacé. Il s'agit du phare standard avec feux de croisement à LED et feux de route halogènes, non adaptatifs et non auto-ajustables.

Les feux de croisement du côté conducteur sont désormais beaucoup trop faibles et n'éclairent la route que sur environ 40 pieds devant la voiture. Ce n'était pas le cas du phare d'origine avant l'accident.

Médecin automobile : Je suis nouveau dans la région. Comment trouver un bon atelier de réparation près de chez moi ?

J'ai cherché les vis de réglage (le capot en plastique montre où elles sont censées se trouver) mais je n'ai trouvé que les réglages à gauche et à droite, pas de haut en bas.

J'ai ramené la voiture à l'atelier de carrosserie et leur ai demandé de "réajuster" les phares et on m'a répondu qu'ils étaient préréglés en usine et non réglables. Cela m'a semblé un peu étrange, car ils ne s'ajustent pas automatiquement.

Je me suis arrêté chez le concessionnaire Lexus où j'ai acheté la voiture et j'ai parlé au directeur du service, qui a ensuite parlé à l'un des techniciens. On m'a informé qu'ils pouvaient régler les phares à l'aide d'un ordinateur doté d'un programme uniquement chez un concessionnaire Lexus. Le coût est juste au nord de 200 $.

John, je suis prêt à dépenser les 200 $, mais je vous demande de confirmer que je ne me laisse pas berner par tous ceux qui ont un intérêt personnel à me dire ce qui leur est financièrement avantageux. Ce phare est-il réglable via un programme informatique ? Ou où se trouvent les vis de réglage manuel ?

UN:Selon AllData, la base de données de réparation que j'utilise, il y a deux vis de réglage : une pour le réglage vertical et une pour le réglage horizontal.

Dans d'autres modèles Lexus, les phares sont réglés à l'aide d'un outil d'analyse ou, dans certains cas, via la technologie embarquée. Pour accéder aux vis, vous devez retirer certains panneaux de garniture au-dessus des phares. Une fois retirés, les phares doivent s’ajuster de la manière conventionnelle.

Question : Récemment, j'ai acheté un démarreur Flylinktech pour l'utiliser avec ma Subaru Crosstrek 2014. Il contient des batteries lithium-ion comme dispositif de stockage. Ils suggèrent que les températures ne dépassent pas 140 degrés Fahrenheit. Où puis-je le laisser dans la voiture lorsqu'il n'est pas utilisé, tout en le gardant à portée de main ?

La gravure sur l'appareil par le fabricant indique que la température de fonctionnement est comprise entre "-20 C ~ +80 C (-4 ~ 176 F)." Encore une fois, l’appareil provient du fabricant avec ce qui semble être un étui rigide entouré d’une isolation en mousse.

Médecin automobile :Pourquoi est-ce que je reçois un message « pas de signal » sur ma radio lorsque j'écoute la radio HD FM ?

Compte tenu des récents problèmes d'actualité liés au chargement des appareils au lithium-ion Li et aux températures dans une voiture en été qui peuvent augmenter considérablement, où puis-je le laisser dans ma voiture ? Puis-je le laisser en toute sécurité dans le coffre, en le vérifiant chaque semaine ? Ou le laisser reposer sur le plancher arrière où, s'il commence à devenir thermique, j'espère en être conscient si je me trouve dans la voiture à ce moment-là ?

UN:J'ai deux unités de démarrage NOCO et, bien qu'ils ne recommandent pas de stocker et de charger à des températures supérieures à 120 degrés, selon leur site Web, il s'agit plutôt d'endommager les batteries et de raccourcir la durée de vie utile de l'unité.

Concernant mes véhicules, j'en garde un sous le plancher arrière de notre petit SUV et un dans un sac dans le coffre de notre Volkswagen Beetle cabriolet. Je n'ai encore vu aucun problème.