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May 01, 2024

Premier essai du Honda Pilot 2023 : Family Hauler Extraordinaire

Vingt ans après l'arrivée du premier Pilot sur le marché, le tout nouveau SUV impressionne par son style frais, son intérieur moderne et ses nouvelles fonctionnalités destinées à plaire aux familles. DrivesWGirls DrivesWGirls Imagine

Vingt ans après l'arrivée du premier Pilot sur le marché, le tout nouveau SUV impressionne par son style frais, son intérieur moderne et ses nouvelles fonctionnalités destinées à plaire aux familles.

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Imaginez critiquer Thomas Keller sur l'art de la cuisine française ou Alessandro Palazzi sur le fait de servir le martini parfait. Pas question, Kemosabe. Ces deux-là sont maîtres dans leur métier et s’en tiennent à ce qu’ils font le mieux. Il n'est pas fréquent qu'un véhicule soit si bon que vous commenciez à regarder de trop près tout ce qui vous entoure afin de trouver un défaut – et même dans ce cas, toute critique frise le pinaillage. Conduire le Honda Pilot 2023, c’est un peu ça.

Honda est, bien sûr, un grand constructeur automobile plutôt qu’un chef ou un barman superstar, mais mon analogie est valable. Pensez-y de cette façon, Honda a eu 20 ans de ventes Pilot pour apprendre afin de peaufiner et d'améliorer sa recette pour construire le SUV familial idéal. Et en tant que personne ayant grandi avec plusieurs Accords, Pilots et Odyssey dans sa famille, j'ai été témoin de la progression qui a commencé en 2003 avec le Pilot de première génération.

Ce voyage – jusqu’à présent – ​​culmine avec le tout nouveau Honda Pilot de quatrième génération. Il est plus long, plus large, plus haut, plus spacieux et plus puissant que jamais. Cela semble également radicalement différent. Bien sûr, c'est aussi plus cher. Mais, quelle que soit la qualité de la recette Honda pour les VUS à trois rangées, aucune voiture n'est jamais parfaite. Le nouveau Pilot doit non seulement surpasser le Pilot précédent, mais il doit également surpasser ses rivaux dans le segment ultra-compétitif des VUS intermédiaires.

Après avoir été plus ou moins le même pendant six ans, le Pilot a finalement été entièrement redessiné à l'intérieur et à l'extérieur pour 2023. En fait, même la plateforme sur laquelle il roule est toute nouvelle. Le langage de conception est similaire à celui du nouveau Honda CR-V lancé l'année dernière, avec un capot imposant, une grande calandre, des phares élégants et une ceinture de caisse plus solide qui donne au Pilot une position plus puissante. Dans l’ensemble, le SUV à trois rangées est beaucoup plus athlétique que son prédécesseur, plus rond. Il est également 3,4 pouces plus long, plus d'un pouce plus large et un pouce plus haut.

Mais c’est à l’intérieur que vous sentirez vraiment la différence. L'intérieur démodé de la troisième génération a disparu et le Pilot entre maintenant en 2023 avec de nouvelles lignes, de nouvelles technologies et un habitacle plus réfléchi et plus familial. Oui, comme avec la plupart des voitures de nos jours, il existe des écrans plus grands, de meilleure qualité et plus nets, plus de boutons pour plus de fonctionnalités et un groupe de jauges numériques qui peuvent vous montrer des milliards d'informations. Mais ce n’est pas vraiment ce qui compte ici.

Ce qui compte vraiment, ce sont les sièges redessinés pour huit, les astucieux panneaux de porte avec accoudoirs flottants qui permettent des porte-gobelets plus nombreux et plus grands (il y en a 14 !), un plateau de console pouvant contenir deux smartphones, les prises de charge facilement accessibles et, mon favori, le siège central amovible de la deuxième rangée. Pesant environ 25 livres, il peut être retiré et rangé sous le plancher du coffre afin qu'il soit prêt à être réinstallé à tout moment - plus besoin de le laisser à la maison dans le garage. C'est presque aussi pratique que le Stow 'N Go de Chrysler.

La nouveauté pour 2023 est également une version Trailsport, qui contrairement à avant, offre bien plus que de simples améliorations visuelles. Le nouveau Pilot Trailsport comprend une suspension surélevée d'un pouce, des barres stabilisatrices tout-terrain, des pneus tout-terrain, des plaques de protection robustes, des vues de caméra supplémentaires et des modes de conduite spécifiques tout-terrain en plus d'une peinture spécifique à la version. couleurs et style du corps. Nous avons examiné le Trailsport séparément et vous pouvez en savoir plus ici.

Les pilotes précédents ont toujours bien conduit. Pas assez raffinée pour ressembler à une voiture de luxe d’entrée de gamme, mais pas trop basique pour ressembler à une voiture économique. Plus important encore, le V6 de 3,5 litres a toujours été solide. Le 2023 est plus ou moins le même. Il ne roule pas tout à fait comme un Acura MDX, mais il est beaucoup plus raffiné que son prédécesseur. Il est considérablement plus silencieux, plus doux au volant et se comporte avec plus de sang-froid dans les rues de la ville et sur les autoroutes. Le réglage de la suspension fait une grande différence dans le nouveau modèle, absorbant les gros nids-de-poule sans faire frémir l'habitacle malgré les roues de 20 pouces.