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Aug 23, 2023

Honda Performance Development dévoile le CR

Alors que les groupes motopropulseurs hybrides feront officiellement leurs débuts dans la NTT INDYCAR SERIES en 2024, les fans de course et les passionnés de voitures auront droit à un « avant-goût » de la technologie entrante avec le lancement du

Alors que les groupes motopropulseurs hybrides feront officiellement leurs débuts dans la NTT INDYCAR SERIES en 2024, les fans de course et les passionnés de voitures auront droit à un « avant-goût » de la technologie entrante avec les débuts du Honda CR-V Hybrid Racer lors de l'ouverture de la saison le mois prochain. Grand Prix Firestone de Saint-Pétersbourg.

"Ce véhicule du projet est une 'bête' INDYCAR déguisée en 'mouton' du Honda CR-V", a déclaré David Salters, président et directeur technique de Honda Performance Development, la branche de course nord-américaine d'American Honda et Acura. « Le CR-V Hybrid Racer est notre « laboratoire électrifié roulant », pour étudier où les hommes et les femmes talentueux de HPD et Honda pourraient aller avec l'électrification, la technologie hybride et les carburants 100 % renouvelables. Il incarne la philosophie de plaisir de conduire de Honda, met en valeur l'électrification et fait vibrer nos racines culturelles automobiles et notre héritage de course ! Nous présentons le CR-V Hybrid Racer – alias « La bête HPD » ! »

Conçu et conçu par les ingénieurs de Honda Performance Development (HPD) en Californie et les designers de la North America Auto Design Division (NAAD) de l'américain Honda ; puis construit au Honda Automotive Development Center (ADC) dans l'Ohio par la Honda of America Racing Team (HART) ; le CR-V Hybrid Racer place un groupe motopropulseur et une transmission Honda V6 INDYCAR électrifiés de 2,2 litres sous la carrosserie du Honda CR-V Hybrid 2023 pour créer le « laboratoire roulant » pour le développement continu de la technologie électrifiée par Honda et HPD.

Le CR-V Hybrid Racer fonctionne avec le carburant de course 100 % renouvelable de Shell ; et est doté de supercondensateurs squelettes de pointe et de la technologie de moteur hybride Empel MGU.

Le châssis en tubes d'acier chromoly du Honda CR-V Hybrid Racer est habillé d'une carrosserie convenablement « hybride » conçue par NAAD. À partir de la ceinture de caisse, l'Hybrid Racer utilisait une carrosserie en acier CR-V de sixième génération de série, y compris le pare-brise en verre, les fenêtres et même le toit ouvrant. La moitié inférieure est en composite de carbone, intégrant un séparateur avant massif et des ailes évasées à persiennes. Un aileron arrière tout aussi grand et des portes demi-coupées papillon de chaque côté pour le conducteur et le passager complètent la carrosserie.

« Lorsque le studio de design a entendu parler de ce projet, nous avions déjà établi une excellente relation avec HPD dans le cadre d'autres projets, notamment l'ACURA ARX-06 », a déclaré Dave Marek, directeur exécutif de la création. « C'était donc – pardonnez le jeu de mots – « Bien. dans notre timonerie". C'est devenu un « et si ? » de garder le CR-V tel quel, mais d'ajouter une attitude sérieuse avec des pièces évoquant une voiture d'Indy. Puis je reviens à mon enfance où je ne construisais jamais de modèles réduits de voitures dès la sortie de la boîte, en manipulant des zones avec des voitures DTM ou japonaises Super GT. J'ai essentiellement simulé l'idée en 3D, puis nos incroyables modélisateurs numériques l'ont fait fonctionner.

Le Honda CR-V Hybrid Racer fini est habillé d'un revêtement unique en son genre, conçu par Lili Melikian, designer extérieure principale. Le design accrocheur contient une variété d’« œufs de Pâques », notamment des images fantômes du groupe motopropulseur et des circuits de la SÉRIE INDYCAR.

"Les graphismes ont été inspirés par le groupe motopropulseur hybride, rayonnant du Honda Hybrid Blue au Honda Racing Red pour symboliser la dualité de la transmission", a expliqué Melikian. « Tandis que les « écureuils rapides » ajoutent une couche amusante et dynamique et mettent en valeur le côté ludique de Power of Dreams. Tout au long du film, nous avons également saupoudré des œufs de Pâques, comme des contours fantômes de circuits sponsorisés par Honda et une vue aérienne du moteur qui propulse le Honda CR-V Hybrid Racer.

En cours de développement, le projet portait le nom de code approprié « The Beast », avec un look rappelant la silhouette des voitures de course GT et des voitures de rallye du groupe B des années 1980 et 1990. Mais la technologie sous la peau est strictement du 21ème siècle.

Le Honda CR-V Hybrid Racer renforce les liens entre HPD, la NTT INDYCAR SERIES et les véhicules de tourisme Honda ; crée une notoriété supplémentaire autour du nouveau groupe motopropulseur hybride INDYCAR qui sortira en 2024 ; met en valeur le plaisir et la puissance offerts par les groupes motopropulseurs électrifiés Honda ; et met en lumière l'innovation, la créativité et les capacités de HPD et du centre de développement automobile Honda.