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Jul 06, 2023

Projet GR Corolla Partie 1 : Pourquoi j'ai choisi la nouvelle berline chaude de Toyota et comment j'en ai acheté une au PDSF

Vous voulez entendre une brève histoire sur la façon dont je suis devenu accro à la Toyota GR Corolla et comment j'ai même réussi à en trouver une au PDSF ? Pour moi, tout a commencé au tout début de 2020. C’est à ce moment-là que Toyota a lancé le

Vous voulez entendre une brève histoire sur la façon dont je suis devenu accro à la Toyota GR Corolla et comment j'ai même réussi à en trouver une au PDSF ?

Pour moi, tout a commencé au tout début de 2020. C’est à ce moment-là que Toyota a lancé la nouvelle GR Yaris. Bien qu'elle ait la forme de base de la carrosserie de la Yaris compacte et bon marché de Toyota, la GR Yaris a été une révélation parmi les fans de voitures de performance japonaises.

La berline chaude spéciale d'homologation, dérivée du rallye, était équipée d'un minuscule moteur trois cylindres turbocompressé de 1,6 litre, mais elle produisait plus de puissance que de nombreuses berlines chaudes à quatre cylindres.

Il avait une transmission manuelle à six vitesses et un système de transmission intégrale astucieux qui peut envoyer jusqu'à 70 % de la puissance aux roues arrière. Son style rappelait également celui des voitures de rallye à carrosserie large et arrondie des années 80 et 90.

Et mieux encore, il s’agissait du premier véhicule de performance de base, entièrement construit par Toyota et portant le badge depuis des décennies. Le niveau de « désir » était hors du commun.

Le problème pour moi, ainsi que pour tous les autres habitants d’Amérique du Nord, était que cette nouvelle voiture étonnante n’était pas destinée à nos côtes. Toyota avait déjà arrêté de vendre la Yaris normale en Amérique, et il est vite devenu évident que la version GR ne parviendrait pas ici non plus.

Mais tout espoir n’était pas perdu. Alors que la GR Yaris commençait son déploiement sur ces marchés chanceux, des rumeurs circulaient au sujet d'une version légèrement plus grande de cette même formule à hayon chaud en cours de développement pour l'Amérique – probablement basée sur la Corolla à hayon.

Et c’est là que les choses en sont restées pendant quelques années. Nous avons traversé une pandémie, le monde s’est arrêté et, à mesure que nous en sortions, les pénuries de puces électroniques, la faible offre et les majorations massives des concessionnaires sont devenues la norme sur une grande partie du marché automobile. Surtout pour les voitures spécialisées et performantes.

C'est dans ce climat, fin 2021 et début 2022, que Toyota USA a commencé à taquiner de manière énigmatique la « trappe chaude GR » qui rejoindrait les GR86 et GR Supra dans la gamme croissante de Gazoo Racing de la marque.

Il n'y a pas encore eu d'annonce officielle ni même de nom de modèle, mais il est devenu clair pour les détectives d'Internet et les passionnés de voitures que la GR Corolla était effectivement en train de se produire.

De retour dans ma maison, l'arrivée de mon deuxième enfant signifiait que ma bien-aimée Ford Mustang GT 2016 ne ferait plus l'affaire en tant que mobile pour papa.