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May 18, 2023

Pourquoi les voitures Tesla sont si facilement détruites

Crasher votre toute nouvelle Tesla ? Vous pourriez être surpris lorsque vous recevrez une estimation de votre compagnie d’assurance pour la réparation du problème. Les assureurs radient de plus en plus – ou « totalisent » – une Tesla

Crasher votre toute nouvelle Tesla ?

Vous pourriez être surpris lorsque vous recevrez une estimation de votre compagnie d’assurance pour la réparation du problème.

Les assureurs radient de plus en plus – ou « totalisent » – une Tesla même après des dommages légers en raison de leur complexité et du coût des réparations, selon les observateurs du marché de Kelley Blue Book.

Parce qu'il y a tellement de fonctionnalités technologiques comme des capteurs et des caméras dans la voiture – en plus de pièces très spécifiques qui ne peuvent être réparées que par Tesla ou l'un de ses ateliers de carrosserie agréés – il est souvent moins cher de simplement déclarer le véhicule entier détruit et de l'envoyer. à la casse au lieu de le remettre en état de marche.

Heureusement, de nombreux éléments de la transmission d’une voiture électrique peuvent être récupérés. Dans certains cas, des pièces peuvent se retrouver à alimenter une conversion classique par une petite poignée de passionnés faisant fonctionner à l’électricité certaines des voitures les plus célèbres jamais construites.

Pour rendre les choses encore plus compliquées, les nouvelles batteries « structurelles » de Tesla – celles qui sont intégrées à la carrosserie de la voiture – ont « zéro réparabilité », selon l'expert en fabrication Sandy Munro.

"Une batterie structurelle Tesla va directement au broyeur", a déclaré Munro, connu pour ses démontages de véhicules, à Reuters plus tôt cette année.

Une étude réalisée par deux grandes sociétés de sauvetage a révélé que sur les plus de 120 modèles Y déclarés au total, "une grande majorité" avait moins de 10 000 miles de durée de vie, avait rapporté Reuters à l'époque.

Tesla est parfaitement consciente des coûts d'assurance élevés de ses véhicules, le PDG Elon Musk ayant déclaré en janvier qu'ils étaient "déraisonnablement élevés". Il a également noté que l'entreprise avait apporté des modifications à la conception, en particulier au niveau du pare-chocs, pour faciliter certaines réparations et qu'elle s'efforçait d'assurer la disponibilité des pièces de rechange.

"Donc, si vous attendez qu'une pièce soit réparée et que cette pièce prend un mois, vous avez maintenant un mois pour louer une autre voiture. C'est extrêmement cher", a-t-il déclaré lors de l'appel aux résultats du quatrième trimestre de Tesla en janvier. . "Et bien sûr, il vous manque la voiture que vous aimez et celle que vous voulez réellement conduire. Cela a donc un effet très significatif sur le coût total de possession et la satisfaction des clients."

Tesla s'efforce également de proposer ses propres produits d'assurance dans certains États, dont la Californie, avec des prix majorés basés sur les données de conduite fournies par les capteurs embarqués des voitures.

Tesla n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.

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